M74 Bergepanzer

In Anbetracht der immer schwerer werdenden Kampfpanzer musste der M32 einer Leistungssteigerung unterzogen werden. Hierfür wurden Fahrgestelle des M4A3 HVSS verwendet und dem Fahrzeug eine neue Bezeichnung zugeteilt. Obwohl der M74 seinem Vorgänger ähnlich sah, gab es doch einige gravierende Unterschiede. Unter anderem wurde eine zweite Seilwinde für den Kranbaum eingebaut und am Bug befestigte man ein Stützschild für den Kranbetrieb, das bedingt auch als Räumschild einsetzbar war. Das Modell M74B1 entstand aus modifizierten M32B3. Die Bundeswehr nutze dieses Fahrzeug als ihren ersten Bergepanzer. Von 1956 bis 1960 befanden sich 300 M74B1 im Einsatz.

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